Что угодно в нашем мире имеет свойство заканчиваться, и это касается всего, что нас окружает. Это правило распространяется и на такие страшные события, вписанные в историю человечества как «война». Далее на edmonton-yes.
Хотим мы того или нет, но вклад миллиардов воинов в победу так или иначе останется неизвестным, хотя цену они заплатили своей жизнью. А некоторые факты и события тех болезненных страниц человечества постоянно будут запечатлены в летописи военных конфликтов.
Известно ли жителям Эдмонтона, что муниципальный аэропорт, известный в 40-е годы, как «Блэтчфорд Филд», сыграл ключевую роль в ленд-лиге Второй мировой войны. Кажется, что этот вопрос так и остается риторическим, но попытаемся ниже изменить эту ситуацию и получить ответ.
1929 год. Почему именно Эдмонтон?
Именно этот год войдет в историю Канады как день, когда в Эдмонтоне открылся первый в стране лицензированный аэродром «Блэтчфорд Филд».
«Аэродром демократии» — именно так называл аэродром знаменитый Франклин Рузвельт, по мнению которого «Блэтчфорд Филд» стал эпицентром ленд-лиза.
Главными факторами при выборе места, где будет происходить подготовка авиации и не только, стали идеальная погода, бескрайние просторы, которые для авиации были весомым плюсом, топливные запасы, промышленные мощности и налаженное производство запчастей. Но главным рычагом в истории стало отсутствие угроз со стороны японской и нацистской авиации и приближенность к Европе.
Боевые действия
В 1939 году, после встречи в Оттаве представителей Новой Зеландии, Канады и Великобритании был разработан План воздушной подготовки Британского содружества. А уже через год стало понятно, что такое событие стало изрядно судьбоносным.
Как известно, в 1940 году нацисты пытались прорваться в Европу и завладеть Францией, именно благодаря ВВС Британии удалось поставить крест на амбициях авиации Люфтваффе, доминировавшей численностью в небе Европы. Львиная доля тех, кто ценой сверхусилий отразили блицкриг, проходила обучение именно на «Блэтчфорд Филд».
С 1940 до 1944 годов аэродром стал известен как место дислокации «RCAF» благодаря усилиям США и Канады, чтобы отправлять авиацию в Аляску и Фербенкс, для оказания помощи СССР в войне.
Старшее поколение жителей Эдмонтона может помнить времена, когда небо над столицей было черным от того количества авиации, которое выполняло различные функции на аэродроме.
Начало всех вышеупомянутых работ и событий, происходивших на аэродроме, не взялось с потолка. Для запуска всех процессов велась многомесячная кропотливая работа немалой аудиторией специалистов и не только.
В 1939 году было подписано союзническое соглашение, согласно которому по всей Канаде открывались школы полетов и воздушных наблюдателей, бомбардировки и стрельбы. Уже через год в Эдмонтоне появилась одна из таких, где своим опытом с новобранцами делились асы пилотирования, лично являвшиеся участниками боевых действий в различных горячих точках.
В общей сложности по всей стране было подготовлено около 100 аэродромов, и самым главным с ним считался именно «Блэтчфорд». За весь период было подготовлено более 130 тысяч пилотов, львиная доля которых была из Канады, а другие — из Австралии, Новой Зеландии, Великобритании и других стран, являвшихся союзниками в этой истории.
Подытоживая, отметим то, что в свое время констатировали все исторические источники. «Блэтчфорд Филд» был едва ли не самым весомым элементом в поставке ленд-лиза, и во время Второй мировой войны его мощности были существенно увеличены. Сложно представить, как была бы написана эпопея американо-британской программы для Советского Союза, если бы не было такого аэродрома в столице Альберты, но это была бы совсем другая история.